內(nèi)燃觀光車以燃燒汽油作為駕駛動力，時速可達到80公里/小時以上，實質(zhì)上就是普通小型轎車，只不過是個別經(jīng)銷商在銷售時，以內(nèi)燃觀光車的名字來掩飾其轎車的性質(zhì)。老年代步車雖以電力為駕駛動力，但時速可達到40公里/小時以上，足以對他人的人身造成危害。由于目前我國法律沒有禁止小型轎車以內(nèi)燃觀光車的形式銷售，未對老年代步車的性質(zhì)予以界定，也沒有規(guī)定駕駛這類車型需要具有駕駛資格，因此不少無法取得駕駛資格的人便選擇內(nèi)燃觀光車或老年代步車，由此產(chǎn)生一些問題。主要體現(xiàn)在:一是由于沒有規(guī)定駕駛此類車型的人員需具有駕駛資格，因而駕車人技術(shù)水平難以保障，在道路上行駛易造成極大的安全隱患。二是由于目前對此類車型無法辦理車證掛牌，交警部門對此類車型的信息無法全面掌握。一旦發(fā)生交通肇事且肇事車輛逃逸，交警部門很難調(diào)查追蹤，使得一些交通肇事者逃避了法律的制裁。三是由于目前此類車型無需購買強制責(zé)任保險及商業(yè)險，一旦發(fā)生事故造成人身傷害和財產(chǎn)損失，負擔(dān)極大。四是老年代步車在安全性能及技術(shù)標準上不符合國家要求。
      對上述問題，筆者建議從以下幾方面解決:
      完善相應(yīng)的法律法規(guī)。首先，應(yīng)當禁止小型轎車以內(nèi)燃觀光車的名稱予以銷售，并規(guī)定違法出售該類車型的銷售商應(yīng)當受到何種處罰。其次，將達到國家安全標準的老年代步車的性質(zhì)界定為機動車，并規(guī)定該類車型應(yīng)當同普通轎車一樣實行登記、掛牌、年審、轉(zhuǎn)讓等制度，保障車輛信息的完整性，在發(fā)生交通肇事逃逸等情形時能及時查找肇事車輛，保障被害人的人身財產(chǎn)權(quán)益。再次，對駕駛老年代步車的駕駛?cè)藛T的資格予以明確規(guī)定，即只有通過國家駕駛資格考試的人員才能駕駛此類車型在公用道路上行駛，并且同樣實行扣減分制度，以此提升駕駛?cè)藛T的安全意識。最后，對老年代步車實行強制責(zé)任保險制度，并且規(guī)定此類車型可以購買商業(yè)保險，保障事故雙方權(quán)益。
      加強技術(shù)研發(fā)，保障車輛安全性能。對老年代步車的技術(shù)要求予以規(guī)范，并加大研發(fā)力度，使老年代步車的技術(shù)性能符合國家的發(fā)展規(guī)劃。要規(guī)范安全性能，使老年代步車在公共道路上行駛時能保障駕駛員的人身安全，對不具有安全性能的老年代步車禁止繼續(xù)銷售。
      加強行政監(jiān)管。工商部門應(yīng)當加強對生產(chǎn)及銷售企業(yè)的監(jiān)督管理，對違法行為及時發(fā)現(xiàn)查處，將安全隱患及時消除，避免問題車輛上路，最大程度保障消費者的權(quán)益。交警部門應(yīng)當加強對此類車型的檢查力度，將已售的內(nèi)燃觀光車轉(zhuǎn)變成機動車予以車輛登記，對沒有駕駛資格駕駛此類車型的人員及時查處，對之前未辦理車證、保險的車輛及時糾正，并對現(xiàn)有的此類車型的車輛信息及時補充，嚴格依法監(jiān)管，保障公共安全。