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車輛準入:新能源汽車勢頭強勁,未來加油站會被充電樁替代嗎?
在全球能源危機和環境危機越來越嚴重的背景下,新能源汽車已成為全球汽車產業發展的大趨勢。在我國經濟發展的現階段,低碳經濟成為我國未來發展的主要方向。新能源汽車具有節能減排、保護環境等多方面的優點,也代表世界汽車產業的發展方向。
目前我國正在有條不紊的執行燃油車退市方案的制定,新能源汽車代替燃油車已成為趨勢。在國務院正式發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》。這一重磅文件在加油站領域引起巨大關注,甚至引發了從業者的不安甚至恐慌,面對新能源汽車的挑戰與沖擊,加油站該如何存在?《規劃》提出,到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化。
在充電樁大力推崇下,新能源汽車行業近幾月也迎來了可觀的銷售量,大部分主流汽車主機廠基本都公布了自己品牌燃油車停產時間推進表,這一市場反饋預示著未來汽車的發展方向,燃油車將逐步退出歷史舞臺,而采用電驅技術的新能源汽車將成為主流。
因為新能源汽車的發展有很明顯的需求,就是對于充電站的建設,我國燃油車的數量龐大,短時間內依然是無法撼動傳統加油站的主流地位,既然“打不過,就加入他”,不少加油站已經為未來做打算,把充電樁融合進去。面對挑戰,加油站必須作出改變,不僅要積極規劃、升級改造現有的加油站場地和設施,還有在提升公共服務土地、空間的利用效率上多下功夫,特別是城市中寸土寸金的地方,去做好新能源汽車隨時充電和安全充的便捷服務,不僅要緊抓主業(即成品油業務)的經營管理,也要根據情況適當拓展新能源業務。從產品為導向逐步向以服務為導向轉型,還可以生活繳費、休閑、能源補給功能等,打造多元化的一體綜合能源服務站。
目前我國正在有條不紊的執行燃油車退市方案的制定,新能源汽車代替燃油車已成為趨勢。在國務院正式發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》。這一重磅文件在加油站領域引起巨大關注,甚至引發了從業者的不安甚至恐慌,面對新能源汽車的挑戰與沖擊,加油站該如何存在?《規劃》提出,到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化。
在充電樁大力推崇下,新能源汽車行業近幾月也迎來了可觀的銷售量,大部分主流汽車主機廠基本都公布了自己品牌燃油車停產時間推進表,這一市場反饋預示著未來汽車的發展方向,燃油車將逐步退出歷史舞臺,而采用電驅技術的新能源汽車將成為主流。
因為新能源汽車的發展有很明顯的需求,就是對于充電站的建設,我國燃油車的數量龐大,短時間內依然是無法撼動傳統加油站的主流地位,既然“打不過,就加入他”,不少加油站已經為未來做打算,把充電樁融合進去。面對挑戰,加油站必須作出改變,不僅要積極規劃、升級改造現有的加油站場地和設施,還有在提升公共服務土地、空間的利用效率上多下功夫,特別是城市中寸土寸金的地方,去做好新能源汽車隨時充電和安全充的便捷服務,不僅要緊抓主業(即成品油業務)的經營管理,也要根據情況適當拓展新能源業務。從產品為導向逐步向以服務為導向轉型,還可以生活繳費、休閑、能源補給功能等,打造多元化的一體綜合能源服務站。
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