記者日前獲悉，北京市已經建成國內最大的新能源汽車研發、應用中心，總體達到國際領先水平。同時，積極部署燃料電池汽車和智能汽車開發及示范重點區域，布局電動汽車研發、設計、試驗、試制、驗證等環節的全產業鏈集群，打造具有全球影響力的智能汽車創新中心。
      新能源汽車區域布局合理
      按照北京市相關部署，北京市新能源汽車技術研發聚集在北京經濟技術開發區，生產制造則在順義、昌平、大興區域。
      北京經濟技術開發區作為北京市高精尖產業主陣地，正加速布局新能源汽車和智能網聯汽車產業。今年，北京經濟技術開發區還將以高級別自動駕駛示范區建設為先導，推進新能源汽車和智能網聯汽車領航發展，持續推動高級別自動駕駛示范區建設，完善智能網聯汽車產業創新生態。此外，北京經濟技術開發區在智能網聯汽車技術、路側設施、云控基礎平臺等方面，持續推進政策和管理模式創新，探索形成技術標準并復制推廣。
      順義區是新能源汽車制造、應用示范區。新能源智能汽車、第三代半導體、航空航天產業，是順義區高精尖產業布局的三大支柱。目前，中關村順義園內，奔馳新能源等重點項目建成投產。理想汽車北京綠色智能工廠已開工建設。美團無人配送、豐桔出行、百度“蘿卜快跑”等智能網聯企業落地并開展應用場景測試，世界智能網聯汽車大會永久落戶順義并成功舉辦四屆。
      北京發改委相關負責人介紹，北京市將加快建設新能源汽車科技產業園等重點項目，鼓勵電動汽車研發、設計、試驗、試制、驗證等關鍵環節。目前北京大興新能源汽車科技產業園、昌平新能源汽車設計制造基地、北京房山高端制造業基地、順義新能源汽車產業基地等正在加快建設。
      多舉措支持新能源汽車產業發展
      北京是國內最早生產新能源汽車的地區之一，在新能源汽車產業發展中探索出了一系列符合本地特色，同時又可以推廣復制的經驗。
      首先，對北汽新能源、理想汽車、小米汽車等新能源汽車企業進行重點扶持。2022年的北京“兩會”明確提到，推動小米汽車開工、理想汽車建設是2022年北京市的重點工作之一。
      2021年10月，理想汽車北京綠色智能工廠在順義區正式開工建設，總投資60億元。按照規劃，該工廠會在2023年下半年建成并投產，一期將實現年產10萬臺純電動汽車的產能。2021年11月，小米汽車正式落戶北京經濟技術開發區，將分兩期建設整車工廠，預計工廠累計年產量30萬輛，首車將在2024年下線并實現量產。
      北京汽車集團旗下的北汽新能源也有不少政策支持。北汽新能源汽車為北京市指定的出租車“油改電”主力車型。目前，北汽新能源已經在北京市投放換電出租車2.4萬輛，建成165座充換電站，城區平均服務半徑2.78公里、實現24小時不間斷運營。接下來，北汽新能源換電業務將在11個試點城市重點發力，同時推動各省會城市的落地推廣。
      其次，購車指標向新能源傾斜。2012年12月29日，北京市小客車指標調控管理辦公室發布通告稱，2022年新能源指標額度調增為7萬個，其中家庭指標額度44520個；個人指標額度19080個；單位指標額度3600個；營運指標額度2800個。
      此外，依托新能源汽車整車及零部件配套基礎，在順義等區域打造高端智造產業示范園，重點發展純電動乘用車以及關鍵零部件產品，推動北汽整車百億級產業基地和新能源動力電池電芯產業基地建設，建成國內一流、國際上具有較大影響力的新能源智能汽車高端制造示范區。
      不僅如此，北京市還將硬指標納入政府考核。截至2020年底，北京新能源汽車保有量已超過40萬輛。根據規劃，到2025年北京新能源汽車累計保有量力爭達到200萬輛，汽車電動化率由目前的6%提升至30%。
      未來布局新能源車創新產業集群
      2022年的北京市“兩會”透露，北京市已累計開放1000公里自動駕駛測試道路，測試里程超過300萬公里，開通5G基站5.64萬個。
      據北京市經信局相關負責人介紹，2021年，北京已建成全球首個高級別自動駕駛示范區。未來，北京市將圍繞新能源汽車創新產業集群、自動駕駛等更高技術領域加大投入。
      第一，完善新能源汽車創新產業集群，打造新能源汽車從研發、制造到應用全產業鏈。以順義區為例，該區著力打造新能源智能汽車產業發展高地。截至目前，形成了以研發設計為引領，整車及核心零部件制造為基礎，汽車金融、展示體驗、共享出行、無人配送、自動駕駛等業態為延伸的產業生態。理想汽車在順義區布局公司總部、研發設計、生產制造等，為順義區高端制造業特別是新能源智能汽車發展增添了新動能。
      第二，創造自動駕駛應用場景，推動新能源汽車升級。2021年12月25日，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室公布北京正式開放首個自動駕駛出行服務商業化試點，并發布了配套管理政策。北京經濟技術開發區管委會副主任、北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室主任孔磊表示，自今年4月北京設立首個智能網聯汽車政策先行區以來，截至目前累計安全測試里程接近300萬公里，管理政策創新成效良好，已具備條件開展商業化試點。
      百度和小馬智行成為首批獲許開展商業化試點服務的企業，現階段將在北京經濟技術開發區60平方公里范圍，投入不超過100輛自動駕駛車輛開展商業化試點服務。根據配套發布的管理政策，在保障市場公平競爭原則的前提下，企業可采取市場化定價機制。同時，在向乘客明確收費原則、支付方式等信息前提下，方可開啟體驗收費服務。
      統計顯示，截至2020年底，北京市新能源汽車保有量達40萬輛。《北京市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》中提出，到2025年，全市新能源汽車累計保有量力爭達到200萬輛，汽車電動化率由目前的6%提升至30%。
      專家分析，要完成“十四五”時期200萬輛這一目標，北京至少需撬動100萬輛存量燃油車替換為新能源車。