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準入:國創中心:新能源汽車科創先行者和探路者
國家新能源汽車技術創新中心(以下簡稱“國創中心”)成立三年來,努力探索發展路徑和建設模式,在重點領域技術創新、創新資源整合、成果轉移轉化、人才使用評價等方面取得較大進展。
探索解決關鍵共性核心技術問題的路徑
在車規芯片領域,建立符合我國國情的車規級芯片標準體系、搭建車規級芯片測試與認證平臺,實現自主車規級芯片的整車集成和可靠性評價,推動自主芯片產業化應用。通過整合集成電路和新能源汽車兩大產業,推動萬億級汽車電子產業能力提升;在汽車電子電控領域,主導開展新型電子電氣架構、域控制器、智能網關等關鍵產業應用平臺的研究和開發,助推國產半導體產業化驗證和規;逃。
動力系統領域,基于北汽新能源EU5整車開源平臺開展國產碳化硅器件和功率模塊上車搭載測試,解決行業自主IGBT及碳化硅器件上車問題,已搭載9款國產半導體器件;動力電池領域,開展高比能量固態電池關鍵技術開發及測試驗證體系建設,完成復合固態鋰離子電解質膜開發,在高鎳-硅碳電池體系中測試驗證達到國際先進水平;燃料電池領域,實現國產70MPa高壓儲氫瓶搭載應用,填補我國在全功率燃料電池乘用車整車集成開發以及動力系統與能量管理實時響應控制方面的技術空白;智能網聯領域,主導推動L4級無人駕駛概念車在冬奧組委園區試運營,單車智能技術成功應用于封閉園區無人駕駛,推動自動駕駛技術的商業化落地。
解決行業關鍵技術產業鏈對接方面,通過發布《汽車半導體供需對接手冊》廣泛吸收了汽車產業和半導體產業的意見和建議,共征集85家企業的汽車半導體供需信息,《手冊》收錄了59家半導體企業的568款產品、26家汽車及零部件企業的1000條產品需求信息。共同加強對國內汽車領域關鍵半導體的梳理和研究,聚力汽車半導體供需對接生態平臺建設,組織汽車企業和芯片企業開展深度走訪對接和人才培訓,建立汽車芯片產業供需資源對接線上平臺,推進汽車半導體持續健康發展。
創新平臺模式的探索之路,推動生態鏈協同發展
國創中心積極建設世界級新能源汽車技術創新生態圈,整合國內外各類資源,調動高校、科研院所及上下游、大中小各類企業積極性,采用互利、共贏的合作機制,建立多元、跨界的合作體系,建立新能源汽車關鍵共性技術創新生態系統。
創新生態圈建設,與紫光集團等多家單位共同參與車規級芯片的標準制定,以標準為引領,帶動汽車芯片設計、制造、封裝測試及認證等關鍵環節全面提升;與交通部科研平臺圍繞智慧交通應用場景開展全方位合作,共同聚焦智慧物流、新能源智能汽車領域,加快推動共性前沿技術與交通運輸深度融合,提高交通物流技術核心保障能力,充分運用前沿技術支撐智慧交通物流建設,推動行業相關標準體系建設;基于北汽藍谷ARCFOX極狐αT打造開源整車驗證平臺升級版,北汽藍谷將BE21平臺面向全行業開放,進行新技術驗證,共同推動新能源汽車產品品質提升;與國內外近十所知名高校開展產學研深度合作,圍繞人力資源開發與利用、人才培養、技術開發與應用、軟課題研究與應用、資源互補和共享等方面展開相關合作;與英國帝國理工大學共建在華第一個校級孵化器。國創中心聚焦新能源汽車各鏈條創新主體,初步形成國內外具有一定行業影響力的新能源汽車創新生態圈。
2020年9月,牽頭組建中國汽車芯片產業創新戰略聯盟,集中攻關車規級關鍵芯片的關鍵技術,聯盟目前成員120余家單位。聯盟的成立是推動科技自立自強,促進形成中國自主汽車芯片產業集群,服務國家創新戰略和構建雙循環格局的有力舉措,推動中國汽車芯片走通上車之路。
國際合作建設。與德國、英國、法國、意大利、西班牙、奧地利、美國、加拿大、日本等國際行業、創新組織及高等院校開展功率芯片、激光雷達等新技術新產品開發驗證及應用合作,目前大部分已進入樣車搭載階段。
技術創新+服務,探索建立“第三方”新勢力
國創中心秉承“研發做產業、技術為產品”的理念,積極建設具有行業影響力的第三方平臺,開展技術創新與服務,服務和支撐產業鏈上下游創新。
前沿技術檢測驗證平臺。主導在北京亦莊建設我國首個整車能效實驗室,是目前國內能比肩國際先進水平的新能源汽車能效分析測試平臺,最低測試溫度可達-40℃(國外對標-7℃),可同步進行不少于500項技術指標數據采集(國外對標約200項)。已建成我國首個可同時滿足整車、子系統和器件三級測試驗證需求的車規半導體實驗室,填補我國車規芯片測試能力的空白。
開源整車驗證平臺。該平臺首創實車驗證平臺與數字化平臺協同發展,已累計完成十多項全新前瞻技術的搭載、驗證、評估及示范推廣,既可降低整車企業前瞻技術評價投入和風險,又可縮短創新企業產品上車周期。
知識產權共享平臺。國內新能源汽車技術領域首創的知識產權共享平臺,該平臺可提供包含4300萬+汽車專利數據信息的檢索工具,獲得運營授權專利資產2.7萬件,入駐38位產業、高校相關汽車領域資深技術專家。
孵化創投生態平臺。以科技孵化熟化、技術創新拉力賽、校企合作及技術轉化基金等為核心,撬動社會資本支持國創中心及行業創新活動的可持續發展。已完成科技孵化體系建設,先后完成/發布燃料電池、輕量化和動力電池3屆拉力賽,累計完成27個優質項目孵化,累計升值達13.11億元,在技術創新和資本之間搭建了橋梁,促進了科技成果轉移轉化。
拓路勇做先行者,積極探索體制機制創新
國創中心作為國家創新型研發組織,構建了合作共贏、多元融合的資源整合機制,通過創新拉力賽和產業創新聯盟,已經與近千家國內外企業形成合作。
國創中心建立了創新資源集聚、組織運行開放、治理結構多元的綜合性產業技術創新平臺,形成了獨特的“同心圓”創新生態系統。該系統在國創中心牽引下,通過政策鏈、創新鏈、資金鏈、人才鏈、技術鏈、服務鏈聯結了不同創新主體(主體層)和外部環境(環境層),通過資源交換、知識傳遞和人才流動促進不同層次的相互作用,層層推進,實現集窗口、杠桿、橋梁作用于一體的創新功能。
探索解決關鍵共性核心技術問題的路徑
在車規芯片領域,建立符合我國國情的車規級芯片標準體系、搭建車規級芯片測試與認證平臺,實現自主車規級芯片的整車集成和可靠性評價,推動自主芯片產業化應用。通過整合集成電路和新能源汽車兩大產業,推動萬億級汽車電子產業能力提升;在汽車電子電控領域,主導開展新型電子電氣架構、域控制器、智能網關等關鍵產業應用平臺的研究和開發,助推國產半導體產業化驗證和規;逃。
動力系統領域,基于北汽新能源EU5整車開源平臺開展國產碳化硅器件和功率模塊上車搭載測試,解決行業自主IGBT及碳化硅器件上車問題,已搭載9款國產半導體器件;動力電池領域,開展高比能量固態電池關鍵技術開發及測試驗證體系建設,完成復合固態鋰離子電解質膜開發,在高鎳-硅碳電池體系中測試驗證達到國際先進水平;燃料電池領域,實現國產70MPa高壓儲氫瓶搭載應用,填補我國在全功率燃料電池乘用車整車集成開發以及動力系統與能量管理實時響應控制方面的技術空白;智能網聯領域,主導推動L4級無人駕駛概念車在冬奧組委園區試運營,單車智能技術成功應用于封閉園區無人駕駛,推動自動駕駛技術的商業化落地。
解決行業關鍵技術產業鏈對接方面,通過發布《汽車半導體供需對接手冊》廣泛吸收了汽車產業和半導體產業的意見和建議,共征集85家企業的汽車半導體供需信息,《手冊》收錄了59家半導體企業的568款產品、26家汽車及零部件企業的1000條產品需求信息。共同加強對國內汽車領域關鍵半導體的梳理和研究,聚力汽車半導體供需對接生態平臺建設,組織汽車企業和芯片企業開展深度走訪對接和人才培訓,建立汽車芯片產業供需資源對接線上平臺,推進汽車半導體持續健康發展。
創新平臺模式的探索之路,推動生態鏈協同發展
國創中心積極建設世界級新能源汽車技術創新生態圈,整合國內外各類資源,調動高校、科研院所及上下游、大中小各類企業積極性,采用互利、共贏的合作機制,建立多元、跨界的合作體系,建立新能源汽車關鍵共性技術創新生態系統。
創新生態圈建設,與紫光集團等多家單位共同參與車規級芯片的標準制定,以標準為引領,帶動汽車芯片設計、制造、封裝測試及認證等關鍵環節全面提升;與交通部科研平臺圍繞智慧交通應用場景開展全方位合作,共同聚焦智慧物流、新能源智能汽車領域,加快推動共性前沿技術與交通運輸深度融合,提高交通物流技術核心保障能力,充分運用前沿技術支撐智慧交通物流建設,推動行業相關標準體系建設;基于北汽藍谷ARCFOX極狐αT打造開源整車驗證平臺升級版,北汽藍谷將BE21平臺面向全行業開放,進行新技術驗證,共同推動新能源汽車產品品質提升;與國內外近十所知名高校開展產學研深度合作,圍繞人力資源開發與利用、人才培養、技術開發與應用、軟課題研究與應用、資源互補和共享等方面展開相關合作;與英國帝國理工大學共建在華第一個校級孵化器。國創中心聚焦新能源汽車各鏈條創新主體,初步形成國內外具有一定行業影響力的新能源汽車創新生態圈。
2020年9月,牽頭組建中國汽車芯片產業創新戰略聯盟,集中攻關車規級關鍵芯片的關鍵技術,聯盟目前成員120余家單位。聯盟的成立是推動科技自立自強,促進形成中國自主汽車芯片產業集群,服務國家創新戰略和構建雙循環格局的有力舉措,推動中國汽車芯片走通上車之路。
國際合作建設。與德國、英國、法國、意大利、西班牙、奧地利、美國、加拿大、日本等國際行業、創新組織及高等院校開展功率芯片、激光雷達等新技術新產品開發驗證及應用合作,目前大部分已進入樣車搭載階段。
技術創新+服務,探索建立“第三方”新勢力
國創中心秉承“研發做產業、技術為產品”的理念,積極建設具有行業影響力的第三方平臺,開展技術創新與服務,服務和支撐產業鏈上下游創新。
前沿技術檢測驗證平臺。主導在北京亦莊建設我國首個整車能效實驗室,是目前國內能比肩國際先進水平的新能源汽車能效分析測試平臺,最低測試溫度可達-40℃(國外對標-7℃),可同步進行不少于500項技術指標數據采集(國外對標約200項)。已建成我國首個可同時滿足整車、子系統和器件三級測試驗證需求的車規半導體實驗室,填補我國車規芯片測試能力的空白。
開源整車驗證平臺。該平臺首創實車驗證平臺與數字化平臺協同發展,已累計完成十多項全新前瞻技術的搭載、驗證、評估及示范推廣,既可降低整車企業前瞻技術評價投入和風險,又可縮短創新企業產品上車周期。
知識產權共享平臺。國內新能源汽車技術領域首創的知識產權共享平臺,該平臺可提供包含4300萬+汽車專利數據信息的檢索工具,獲得運營授權專利資產2.7萬件,入駐38位產業、高校相關汽車領域資深技術專家。
孵化創投生態平臺。以科技孵化熟化、技術創新拉力賽、校企合作及技術轉化基金等為核心,撬動社會資本支持國創中心及行業創新活動的可持續發展。已完成科技孵化體系建設,先后完成/發布燃料電池、輕量化和動力電池3屆拉力賽,累計完成27個優質項目孵化,累計升值達13.11億元,在技術創新和資本之間搭建了橋梁,促進了科技成果轉移轉化。
拓路勇做先行者,積極探索體制機制創新
國創中心作為國家創新型研發組織,構建了合作共贏、多元融合的資源整合機制,通過創新拉力賽和產業創新聯盟,已經與近千家國內外企業形成合作。
國創中心建立了創新資源集聚、組織運行開放、治理結構多元的綜合性產業技術創新平臺,形成了獨特的“同心圓”創新生態系統。該系統在國創中心牽引下,通過政策鏈、創新鏈、資金鏈、人才鏈、技術鏈、服務鏈聯結了不同創新主體(主體層)和外部環境(環境層),通過資源交換、知識傳遞和人才流動促進不同層次的相互作用,層層推進,實現集窗口、杠桿、橋梁作用于一體的創新功能。
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